Как я купил автомобиль

Иногда мы ездим в отпуск на машине и наш Символ уже староват для путешествий. Жена наконец-то стала ездить на работу на машине и мне стало неудобно добираться вечером на спорт. В общем, вопрос покупки второй машины назрел. Я немного поездил на каршеринге и это немного приблизило меня к современному автопрому, но ездить на своей машине всё-таки привычней и удобней.

Выбор автомобиля может занять неограниченное время, поэтому я обратился за советом к своим читателям. Большинство голосов получила пара Skoda/Volkswagen, благо это очень похожие машины. Это позволило сэкономить мне силы на изучении других марок, но у меня были противоречивые требования: с одной стороны машина нужна была побольше Символа, чтобы мы всей семьёй помещались, с другой — не сильно больше, чтобы не было сложнее парковаться.

Начали мы с салона Skoda и там нам предложили Rapid с государственной поддержкой на 10 процентов и дешевле 1,5 миллионов. В принципе, отличный выбор, но так как я машины эксплуатирую дольше 10 лет, то хотелось чего-то большего, а на Rapid систему контроля слепых зон в принципе не ставят. Kodiaq мы исключили из рассмотрения за большие размеры и в этом же салоне нам предложили Octavia в хорошей комплектации, под которую мы оформили заявку на кредит. Karoq в этом салоне нам в интересной комплектации предложить не смогли.

К сожалению, конфигураторы на сайте могут показывать разное, но по факту можно выбирать только из машин, которые имеются в наличии, а их сейчас сравнительно немного. Можно заказать из ближайших поставок, внести 10 тысяч предоплаты, но окончательную цену никто не гарантирует. Octavia — отличная машина, но смутила меня своей длиной и мне хотелось посадку повыше, поэтому я нашёл у другого дилера Karoq в подходящей комплектации, что показалось мне более предпочтительным.

Даже в рамка одной модели изучить предложения на рынке весьма трудозатратно, потому что дилеры выкладывают длинные простыни текста без особого смысла. В некоторый момент я взял описания от разных дилеров, скопировал их в текстовые файлы и сравнил в IDEA, чтобы понять разницу. Я привык к полноразмерному запасному колесу в Символе и сильно расстроился, что в Karoq бывает только докатка. С горя пошёл выбирать себе Tiguan, но оказалось, что там если и бывает нормальное запасное колесо, то оно в большинстве случаев меньше, чем 4 основных. В итоге смирился с докаткой и пошёл покупать Karoq. Выбор немного упростился из-за того, что Tiguan в хорошей комплектации надо было ждать. Чуть более заряженные Karoq тоже нужно было ждать и дополнительные опции были не принципиальные для меня.

К этому времени подоспело одобрение кредита от Volkswagen Bank на Octavia и в салоне это одобрение перетащили к себе. Но при этом предложили застраховать КАСКО в каких-то неприятных мне компаниях и ещё 1.6% отдать просто за страховку потери стоимости автомобиля без вариантов. Это делало кредит под 4.1% годовых бессмысленным. Я расстроился, но договор всё равно заключил, надеясь, что возьму кредит в других банках. При этом продавец что-то говорил про то, что цена действительно только при покупке КАСКО у них и ему надо будет согласовывать это с директором, а я просил обратить внимание, сколько дополнительных опций я беру.

Утро вечера мудренее и за ночь я успел оформить заявку в Тинькоффе, получить одобрение в Сбере и прочитать договор, в котором ясно написано, что цена действительно при покупке дополнительных опций на 80 тысяч рублей. Так как я покупал ещё зимние колёса, то эту сумму я перепрыгнул легко. На Символ я заказывал кованные диски, но в данном случае решил не выпендриваться и взял оригинальные. Надо сказать, 17-дюймовые колёса стоят сильно дороже 14-дюймовых. А продавец со своей стороны сказал, что директор разрешил персонально мне страховаться через них в Тинькоффе без всяких вчерашних глупостей и мне даже подарят за это коврики.

Кредит Volkswagen Bank дал мне через Raiffeisen, в котром открыли специальный счёт, с которого раз в месяц списываются деньги. Если положил больше, чем следующий платёж, то происходит досрочное погашение. Немного криво, но всё-таки 4.1% годовых. Сходил в банк, получил к этому счёту карточку, чтобы смотреть через интернет-банк, что там делается.

Салон взялся получить за меня номера в ГИБДД за 11200 рублей, но счёт до сих пор не смог выставить, хотя номера поставил. Надеюсь, это было законно. Думаю, стоимость услуги отражает тот ад, который творится в питерском ГИБДД.

Из нового по сравнению с Символом: бесключевой доступ, крутое водительское кресло с памятью и кучей регулировок, другого уровня оптика, камера заднего вида с огромным экраном и ассистентом парковки, парктроники по кругу, сильно дальше можно уехать на одном баке, подогрев руля. Багажник по объёму такой же, но сильно удобней. Если сложить задние сиденья, то получается огромный объём и предусмотрен люк в спинке для перевозки лыж.

Колеса решил хранить в специальном шинном центре, а не у дилера, для чего перевёз их пока к себе домой. Внезапно оказалось, что они существенно больше и тяжелее, чем от Символа, так что перетаскивал их по одному.

Приборная панель сделана в виде ещё одного экрана, но, как я и ожидал, есть проблемы с программным обеспечением. Bluetooth работает отлично, карты Google великолепно интегрируются c Android Auto, но одновременно это, похоже, не работает. Сама по себе навигация по Питеру у Google явно не очень, так что без вариантов заказал ещё одну держалку для телефона на Ali. В Навигаторе у меня сейчас музыка и заправки, так что было бы круто, если бы Яндекс научился в Android Auto. Попутно узнал о технологии MirrorLink, поддержку которой Samsung прекратил в прошлом году. Есть голосовой ассистент, но мне показалось, что договориться с ним сложновато.

По страховкам получается, что детей за руль новой машины не посадишь — сильно взлетает в цене КАСКО. Не получилось сделать расширение ОСАГО. Skoda Assistance вроде бесплатный для новых автомобилей.

Регистратор сходу не смог выбрать, буду рад советам читателей.

А теперь — фонарики!



Налобный Petzl с батарейным блоком на поясе. Для своего времени крутейшая штука, но сейчас немного устарел по элементной базе.



Велосипедная фара Fenix BC30R — достойный образец китайского фонарикостроения.



Ручка от селфи-палки с фонариком и внешним аккумулятором.



Просто здоровый внешний аккумулятор с фонариком.



Задние велосипедные огни, красненькие. Хорошо заметны, но не освещают.



Фонарик с выступления Земфиры на Нашествии-2012.

Как появились фонарики 14 февраля

Подозреваю, что Леонид Волков лукавит, когда говорит, что ФБК думает, что делать дальше. Возможно, социологическая служба проводит в это время опрос, по результатом которого выбирают один из заранее продуманных вариантов от «уезжаем из России» до «захватываем почту и телеграф».

Про дворец Путина было известно очень давно, но ФБК много лет держал этот сюжет в запасе, выжидая удобного момента. Как было раскрыто покушение на Навального — этого очень круто, но как сам Навальный позвонил своему убийце и како н с ним разговаривал — это вообще космос. Понятно, что выпуск фильма был приурочен к аресту Навального после возвращения в Россию, но наверняка были запланированы и дальнейшие действия.

Уверен, что в ФБК осознано придумывали хештеги и заметили, что день святого Валентина приходится на воскресенье. После библейского уровня сюжета с возвращением и арестом Навального #любовьпобеждаетстрах кажется вполне уместным. То есть когда Навальный изображал сердечко в суде, то, возможно, он уже видел более общую картину.

То, как в Петербурге зажгли фонарики на шествии — это может быть и заранее проведённое тестирование формата, и идея для 14 февраля, и просто случайное совпадение — кто только сейчас не светит телефонами.

Возможно, я ошибаюсь и Леонид Волков действительно генерирует идеи такого уровня на потоке и если бы не было 14 февраля, то нашёл бы другой повод не хуже. Не знаю, какой вариант опасней для Путина. А может быть это Навальный всех вдохновляет: показывает в суде сердечко и после этого начинается мозговой штурм.

А вот чего я не понимаю, так это зачем против Волкова возбуждают ещё одно уголовное дело — они не могут предвидеть, что он эти материалы просто опубликует и выставит их на посмешище? У меня есть одна гипотеза, но она обидная.

Что мы знаем о полиции?

Силовики — обычные люди, у них есть жёны, дети, родители. Однако, мы наблюдаем нарастающий конфликт между ними и обществом. Было бы неплохо больше узнать о наших правоохранительных органах, чтобы действовать осознано, а не пытаться потушить пожар керосином. Есть большая разница между ДПС, ОМОН, участковыми и Росгвардией. Также много зависит от места службы, в Москве, Гатчине, Сургуте или Чечне будут свои особенности. Я позволю себе высказать несколько тезисов для начала обсуждения, не претендуя на точность и полноту картины.

В полиции тяжёлая работа и злобное начальство. Вряд ли права сотрудников соблюдаются. Зато можно выйти на пенсию в 40 с небольшим, что заставляет подчиняться начальству. Полицейские платят подоходный налог 13 процентов и считают, что это у них просто такая работа. Многие проходили службу в Чечне и вряд ли кто-то всерьёз работал с их травмами.

Недавно я общался с задержанными из отделения рядом со своим домом и с удивлением обнаружил, что у них сложились чуть ли не дружеские отношения с некоторыми сотрудниками. Думаю, есть отличия между политическими и обычными посетителями отделения полиции.

31 января: отчёт

Я планировал пойти на Невский от Чернышевской, но с утра много тупил и к моменту выхода из дома уже не только Чернышевскую закрыли, но и начало шествия перенесли к ТЮЗу. Поехал до Владимирской, спокойно пошёл по улице Достоевского и со стороны Марата вышел к ТЮЗу примерно в половину первого. Народ был, но уже не очень много. Прошёл туда-обратно по площади и тут уже запахло массовыми задержаниями. На площади стояло несколько больших автобусов и намерение полиции набить их людьми было достаточно прозрачно.

Тут до меня дошли указания идти в сторону Московского проспекта, что я и сделал и сразу влился в большую колонну. По Московскому проспекту мы пошли в сторону Сенной, но Обуховской мост через Фонтанку оказался перекрыт. Мы повернули в сторону Измайловского моста, при этом некоторые смельчаки перешли Фонтанку по льду. Наглядная иллюстрация того, что наиболее серьёзные риски исходят от собственной лихости, а не от внешних сил.

Измайловский мост тоже оказался перекрыт и я направился к дому. И на Измайловском проспекте встретил ещё одну колонну, идущую к перекрытому мосту.

Основные события опять прошли без меня, но должен отметить символизм ситуации, когда протестующие приходят к зданию городского парламента, а их оттуда дубинками.

Особенности мирных протестов

Сейчас идёт массированная пропаганда, что Навальный тащит детей на митинги, а потом им всю жизнь поломают. Это значит, что всех пойманных школьников власть будет показательно наказывать. В такой ситуации всем несовершеннолетним лучше воздержаться от посещения протестных акций.

Власть никогда не стеснялась использовать провокаторов, наверняка вы увидите каких-то мутных типов, которые будут стоять с плакатами за Путина или против Навального. Просто не трогайте их.

Смысл политической борьбы Навального — это мирная смена власти. Иначе у него просто не было бы никаких сторонников в нашей стране. Идея закидать полицейских снежками представляется мне довольно опасной — далеко не факт, что они воспримут это адекватно. И уж точно не стоит бить стёкла машин — по телевизору это покажут в довольно неприглядном свете. Чувак, который напал на сотрудника ДПС — вообще не прав.

Когда народу много, то полицейские вряд ли начнут массовые задержания. Но когда остаются наиболее активные, то их уже могут начать винтить. И тут ОМОНу всё равно — кто митингующий, кто мимо проходил, кто вообще за Путина: будут хватать кого попало. Вечером после митинга лучше воздержаться от прогулок в центре города. По крайней мере следите за оппозиционными каналами, чтобы не выйти из метро прямо под дубинки.

Посоветуйте автомобиль

Первый автомобиль я купил больше 10 лет назад и до сих пор на нём езжу, но пришло время покупать в семью вторую машину. На новой машине я собираюсь ездить никак не меньше, но не хочу детально разбираться во всех тонкостях современного автомобилестроения и тем более обходить все салоны, поэтому прошу совета читателей. Ещё один Renault покупать не готов, потому что мне очень не нравится общение с сервисом. Особого пристрастия к маркам у меня нет, с радостью бы взял что-нибудь 2019 года выпуска в хорошей комплектации с большой скидкой. Рассматриваю только новые автомобили.

Итак, мне нужен автомат, камера заднего вида, неполный привод, бензин и светодиодная оптика. Желательно до 150 лошадей. Ещё у нашего Symbol багажник на 500 литров и мы его легко забиваем, соответственно у новой машины нужно не меньше пространства. Мои автомобильные фантазии заканчиваются на GLA/GLB, но они стоят столько, что так напрягаться я не готов. Менее мечтательно, но более практично я смотрю на примерно следующие модели: Octavia, Karoq, Suberb (Kodiaq скорее великоват, а Rapid слишком прост), Passat, Tiguan, Camry, Rav4 (сколько у них ремонт стоит?), X-Trail (спецификация хорошая, но я помню жёсткие отзывы на него) и наверняка я упустил много моделей с похожими характеристиками. Так много разных вариантов, что даже в рамках одного производителя не разобраться, какие модели ещё не сняты с производства, не говоря уже о том, бывают ли они в продаже в нужных комплектациях. Как самый бюджетный вариант я думал о Creata в рамка госпрограммы, но это, кажется, слишком.

Отдельно меня беспокоит взаимодействие с телефоном и встроенный софт. Когда-то я мечтал о машине с Яндекс.Авто, но кажется, что за эти годы он превратился в какую-то шляпу с разрешением 1024×600. Ещё меня смущают TFT-экраны в описаниях совсем не самых дешёвых моделей. Не знаю, какие сейчас могут быть варианты, но кажется, что одного прикуривателя в машине уже недостаточно.

Что посоветуете?

Беларусь-2

Мысль идти на Сенатскую площадь от Адмиралтейской даже не приходила мне в голову, потому что было понятно, что её закроют. Между Сенной и Василеостровской я выбрал Василеостровскую, как более экзотический маршрут. Однако оказалось, что и Благовещенский, и Дворцовый мост закрыты для пешеходов в сторону Сенатской. Я не воспользовался такси, каршерингом или автобусом, а просто стал гулять туда-сюда по Университетской набережной. Если бы не лазейка с транспортом, на нашем берегу собралась бы изрядная толпа.

К 3 часам у меня сложилось впечатление, что ничего экстраординарного не происходит и я собрался уже идти домой, но вдруг увидел, что пустили людей на Дворцовый мост. Я решил пойти по заранее запланированному маршруту в сторону Гостиного двора, ожидая, что основная масса людей уже ушла и никаких препятствий не будет. Однако, сразу же за мостом начались сплошные кордоны из бойцов в полном обмундировании и особых вариантов куда идти не было. При этом я и толпу на Гороховой увидел, и кричалки послушал — вполне хватило бы оппозиционный митинг прошлых лет. Понятно, что это были просто остатки от основной массы людей. До Гостиного двора я дошёл только около 4 часов, потому что иногда перекрытия возникали внезапно — идёшь уже по Невскому, вдруг цепочка бойцов заходит на тротуар и перекрывает дорогу — разворачиваешься обратно. В это время появились сообщения о сборе на Марсовом поле, но это уже не входило в мои планы и я поехал домой.

Что можно сказать? Нормальные городские власти организовали бы митинг на Дворцовой и всё бы прошло мирно, без перекрытий и без орд ОМОНа. К сожалению, в Петербурге вопрос о согласовании акций оппозиции просто не стоит. Никакие законы не действуют: кого угодно могут схватить и отвезти куда угодно. Втягивание детей в политику — это не только классные руководители, которые запугивают школьников несогласованными акциями, это ещё и много очень молодых бойцов в оцеплении.

Очевидно, что недовольство властью и Путиным лично крайне высоко, но власти упорно делают вид, что всё в порядке. Мы повторяем белорусский сценарий с пугающим повторением в мелочах, начиная с посадки популярного блогера. Мы уже готовы устраивать митинги сразу на всех площадях — недовольных хватит. Понятно, что есть люди, которых всё устраивает и они готовы поддерживать действующую власть несмотря ни на что, но и Путин, и Лукашенко уже превратились в ходячие карикатуры на самих себя.

Я не знаю, чем всё это кончится, но если власть не поменяется, то никакого процветания у нашей страны не будет.

Если завтра митинг

1. Всех организаторов уже задержали
2. Если хотите, чтобы вас свинтили сразу — возьмите с собой мегафон
3. Будет море силовиков и автозаки
4. Площадь скорее всего перекроют
5. Я предпочитаю идти от сравнительно удалённых станций метро
6. Не стоит рассчитывать, что вы сможете уехать с ближайшей станции метро
7. Даже близко не проезжайте на машине — перекроют набережную и будете стоять много часов
8. Не вижу смысла кричать: свои и так всё понимают, а у полицейских скоро пенсия
9. Ходите по тротуарам и переходите улицу на зелёный сигнал светофора
10. Если вы просто проходили мимо — это не поможет вам избежать задержания и штрафа
11. Если вы не хотите, чтобы ваши дети ходили на митинги — ходите сами, ничего эффективнее ещё не придумали

Государство-изгой

Интересную картину наблюдаем мы на собственной шкуре: с одной стороны у нас прекрасная страна, в которой много замечательных людей, а с другой — вся власть принадлежит спятившему деду и его дружкам, которых охраняет армия разнообразных силовиков.

Можно спорить, насколько Путин безумен прямо сейчас, но нет сомнений, что Лукашенко уже спятил. Так как истории болезни у них очень похожи, то вряд ли Путин избежит аналогичной участи.

Для Путина и Лукашенко уже можно говорить не о рейтинге доверия, а о том, сколько миллионов граждан их ненавидят. К сожалению, опыт Беларуси показывает, что это могут быть очень большие числа.

Разумеется, при таких вводных не бывает никаких чемпионатов мира по хоккею, а Россия сегодня видимо отменит у себя конгресс математиков через приговор Азату Мифтахову.

Не думаю, что произойдёт что-то принципиально новое, чтобы построить очередной СССР или Северную Корею нужно вывозить интеллигенцию пароходами.

В случае с Россией велика вероятность дальнейшего распада страны — Чечня, Калининград, Хабаровск...

Хорошая новость в том, что сейчас мы прекрасно понимаем, что происходит.