Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Видеорегистратор своими руками

Видеорегистраторы всегда были нишевым продуктом, но в российских условиях есть причины для их популярности. Я сначала использовал GoPro Hero 3+, но в этом качестве он оказался не очень удобен и сейчас Вероника использует его в качестве веб-камеры. Вместо него я купил специализированный прибор и он в принципе удобный, но по качеству — это откровенный отстой.

Во второй машине у меня есть выход USB-C на салонном зеркале, что теоретически позволяет установить видеорегистратор. К сожалению, моделей с питанием по USB-C я не нашёл. Более того, мне совсем не понравилось состояние рынка: в топовые модели все норовят засунуть радар-детектор, который мне не нужен, а в некоторых странах их использование вообще запрещено.

Первая (и самая интересная в техническом плане) мысль была использовать Raspberry Pi. Но питание по USB-C появилось только в 4 версии, а она довольно большая. Не очень понятно, как компьютер будет работать в режиме периодически отключающегося питания. Есть специальные камеры для Raspberry Pi, но непонятно, как выпиливать в корпусе дырку под них. Можно использовать стандартную веб-камеру, но тогда нужно выбрать какую. Также не ясно, как всё это железо прикрепить на присоске к лобовому стеклу. Если найти беспроводную камеру, которая дружит с Linux, то сам компьютер есть куда положить в машине.

Возможно, нужно снова купить экшн-камеру, но по описаниям бывает тяжело разобраться даже есть ли у камеры USB-C, не говоря уже о возможности циклической записи и об автоматическом включении при подаче питания.

Что посоветуете?

Как я купил автомобиль

Иногда мы ездим в отпуск на машине и наш Символ уже староват для путешествий. Жена наконец-то стала ездить на работу на машине и мне стало неудобно добираться вечером на спорт. В общем, вопрос покупки второй машины назрел. Я немного поездил на каршеринге и это немного приблизило меня к современному автопрому, но ездить на своей машине всё-таки привычней и удобней.

Выбор автомобиля может занять неограниченное время, поэтому я обратился за советом к своим читателям. Большинство голосов получила пара Skoda/Volkswagen, благо это очень похожие машины. Это позволило сэкономить мне силы на изучении других марок, но у меня были противоречивые требования: с одной стороны машина нужна была побольше Символа, чтобы мы всей семьёй помещались, с другой — не сильно больше, чтобы не было сложнее парковаться.

Начали мы с салона Skoda и там нам предложили Rapid с государственной поддержкой на 10 процентов и дешевле 1,5 миллионов. В принципе, отличный выбор, но так как я машины эксплуатирую дольше 10 лет, то хотелось чего-то большего, а на Rapid систему контроля слепых зон в принципе не ставят. Kodiaq мы исключили из рассмотрения за большие размеры и в этом же салоне нам предложили Octavia в хорошей комплектации, под которую мы оформили заявку на кредит. Karoq в этом салоне нам в интересной комплектации предложить не смогли.

К сожалению, конфигураторы на сайте могут показывать разное, но по факту можно выбирать только из машин, которые имеются в наличии, а их сейчас сравнительно немного. Можно заказать из ближайших поставок, внести 10 тысяч предоплаты, но окончательную цену никто не гарантирует. Octavia — отличная машина, но смутила меня своей длиной и мне хотелось посадку повыше, поэтому я нашёл у другого дилера Karoq в подходящей комплектации, что показалось мне более предпочтительным.

Даже в рамка одной модели изучить предложения на рынке весьма трудозатратно, потому что дилеры выкладывают длинные простыни текста без особого смысла. В некоторый момент я взял описания от разных дилеров, скопировал их в текстовые файлы и сравнил в IDEA, чтобы понять разницу. Я привык к полноразмерному запасному колесу в Символе и сильно расстроился, что в Karoq бывает только докатка. С горя пошёл выбирать себе Tiguan, но оказалось, что там если и бывает нормальное запасное колесо, то оно в большинстве случаев меньше, чем 4 основных. В итоге смирился с докаткой и пошёл покупать Karoq. Выбор немного упростился из-за того, что Tiguan в хорошей комплектации надо было ждать. Чуть более заряженные Karoq тоже нужно было ждать и дополнительные опции были не принципиальные для меня.

К этому времени подоспело одобрение кредита от Volkswagen Bank на Octavia и в салоне это одобрение перетащили к себе. Но при этом предложили застраховать КАСКО в каких-то неприятных мне компаниях и ещё 1.6% отдать просто за страховку потери стоимости автомобиля без вариантов. Это делало кредит под 4.1% годовых бессмысленным. Я расстроился, но договор всё равно заключил, надеясь, что возьму кредит в других банках. При этом продавец что-то говорил про то, что цена действительно только при покупке КАСКО у них и ему надо будет согласовывать это с директором, а я просил обратить внимание, сколько дополнительных опций я беру.

Утро вечера мудренее и за ночь я успел оформить заявку в Тинькоффе, получить одобрение в Сбере и прочитать договор, в котором ясно написано, что цена действительно при покупке дополнительных опций на 80 тысяч рублей. Так как я покупал ещё зимние колёса, то эту сумму я перепрыгнул легко. На Символ я заказывал кованные диски, но в данном случае решил не выпендриваться и взял оригинальные. Надо сказать, 17-дюймовые колёса стоят сильно дороже 14-дюймовых. А продавец со своей стороны сказал, что директор разрешил персонально мне страховаться через них в Тинькоффе без всяких вчерашних глупостей и мне даже подарят за это коврики.

Кредит Volkswagen Bank дал мне через Raiffeisen, в котром открыли специальный счёт, с которого раз в месяц списываются деньги. Если положил больше, чем следующий платёж, то происходит досрочное погашение. Немного криво, но всё-таки 4.1% годовых. Сходил в банк, получил к этому счёту карточку, чтобы смотреть через интернет-банк, что там делается.

Салон взялся получить за меня номера в ГИБДД за 11200 рублей, но счёт до сих пор не смог выставить, хотя номера поставил. Надеюсь, это было законно. Думаю, стоимость услуги отражает тот ад, который творится в питерском ГИБДД.

Из нового по сравнению с Символом: бесключевой доступ, крутое водительское кресло с памятью и кучей регулировок, другого уровня оптика, камера заднего вида с огромным экраном и ассистентом парковки, парктроники по кругу, сильно дальше можно уехать на одном баке, подогрев руля. Багажник по объёму такой же, но сильно удобней. Если сложить задние сиденья, то получается огромный объём и предусмотрен люк в спинке для перевозки лыж.

Колеса решил хранить в специальном шинном центре, а не у дилера, для чего перевёз их пока к себе домой. Внезапно оказалось, что они существенно больше и тяжелее, чем от Символа, так что перетаскивал их по одному.

Приборная панель сделана в виде ещё одного экрана, но, как я и ожидал, есть проблемы с программным обеспечением. Bluetooth работает отлично, карты Google великолепно интегрируются c Android Auto, но одновременно это, похоже, не работает. Сама по себе навигация по Питеру у Google явно не очень, так что без вариантов заказал ещё одну держалку для телефона на Ali. В Навигаторе у меня сейчас музыка и заправки, так что было бы круто, если бы Яндекс научился в Android Auto. Попутно узнал о технологии MirrorLink, поддержку которой Samsung прекратил в прошлом году. Есть голосовой ассистент, но мне показалось, что договориться с ним сложновато.

По страховкам получается, что детей за руль новой машины не посадишь — сильно взлетает в цене КАСКО. Не получилось сделать расширение ОСАГО. Skoda Assistance вроде бесплатный для новых автомобилей.

Регистратор сходу не смог выбрать, буду рад советам читателей.

Посоветуйте автомобиль

Первый автомобиль я купил больше 10 лет назад и до сих пор на нём езжу, но пришло время покупать в семью вторую машину. На новой машине я собираюсь ездить никак не меньше, но не хочу детально разбираться во всех тонкостях современного автомобилестроения и тем более обходить все салоны, поэтому прошу совета читателей. Ещё один Renault покупать не готов, потому что мне очень не нравится общение с сервисом. Особого пристрастия к маркам у меня нет, с радостью бы взял что-нибудь 2019 года выпуска в хорошей комплектации с большой скидкой. Рассматриваю только новые автомобили.

Итак, мне нужен автомат, камера заднего вида, неполный привод, бензин и светодиодная оптика. Желательно до 150 лошадей. Ещё у нашего Symbol багажник на 500 литров и мы его легко забиваем, соответственно у новой машины нужно не меньше пространства. Мои автомобильные фантазии заканчиваются на GLA/GLB, но они стоят столько, что так напрягаться я не готов. Менее мечтательно, но более практично я смотрю на примерно следующие модели: Octavia, Karoq, Suberb (Kodiaq скорее великоват, а Rapid слишком прост), Passat, Tiguan, Camry, Rav4 (сколько у них ремонт стоит?), X-Trail (спецификация хорошая, но я помню жёсткие отзывы на него) и наверняка я упустил много моделей с похожими характеристиками. Так много разных вариантов, что даже в рамках одного производителя не разобраться, какие модели ещё не сняты с производства, не говоря уже о том, бывают ли они в продаже в нужных комплектациях. Как самый бюджетный вариант я думал о Creata в рамка госпрограммы, но это, кажется, слишком.

Отдельно меня беспокоит взаимодействие с телефоном и встроенный софт. Когда-то я мечтал о машине с Яндекс.Авто, но кажется, что за эти годы он превратился в какую-то шляпу с разрешением 1024×600. Ещё меня смущают TFT-экраны в описаниях совсем не самых дешёвых моделей. Не знаю, какие сейчас могут быть варианты, но кажется, что одного прикуривателя в машине уже недостаточно.

Что посоветуете?

По М11 туда и обратно

На Новый год понадобилось поехать с семьёй в Москву и я решил опробовать платную трассу M11. В принципе, её можно проехать без остановок, но я таких подвигов не делаю. С двумя водителями можно хоть в ночь ехать, но у меня жена по трассе ездить не любит, а у младшей дочки ещё прав нет.

Мы выезжали после рабочего дня, поэтому остановились переночевать в Великом Новгороде. Очень любим этот город, но как промежуточная точка маршрута — не самый удачный выбор. Расстояние примерно тоже самое, но 200 с лишним километров по бесплатным дорогам с бесчисленными населёнными пунктами — это довольно неприятно. На обратном пути мы ночевали в Твери и оттуда в Питер ехали не сворачивая с трассы.

В Твери у М11 есть разрыв и там удобно остановиться переночевать или пообедать. К сожалению, на въезде в город есть риск попасть в пробку. Внезапно в Твери оказалась зона платной парковки и я предпочёл выехать из неё, чтобы не тратить время на разбирательство с незнакомым паркоматом. В итоге остановились примерно в километре от ресторана.

На последнем участке M11 перед Москвой есть несколько десятков километров без освещения и это несколько неожиданно. Я немного поездил и по московским дорогам и должен отметить, что вся транспортная система в столице — это просто другой уровень по сравнению с Питером. У нас просто нет развязок такого размера и таких трудностей с парковкой. К счастью, в новогодние каникулы мне удалось избежать местных пробок.

Для проезда по M11 лучше всего приобрести транспондер. Пользоваться довольно удобно, но деньги нужно класть заранее и проще положить с запасом, чтобы не тратить силы на выяснение точной стоимости проезда. Переход на камеры, которые считывают номера автомобилей и потом выставляют счёт вряд ли возможен в обозримом будущем, потому что в ненастную погоду слой налипшей грязи приходится откалывать с фасада. Заправки на трассе есть, но меньше, чем хотелось бы и нужно следить, хватит ли у вас бензина до ближайшей.

Удачи на дорогах!

Папа, купи автомобиль

По случаю эпидемии жена стала ездить на работу на машине, младшая дочка уже заканчивает учиться в автошколе, да и наш Symbol за 10 лет эксплуатации немного подустал.

Приходит время покупать вторую машину в семью и это для нас сейчас не очень сложно. Но так как машину мы покупаем надолго, то меня сильно беспокоит вопрос сервисного обслуживания. Наш нынешний дилер использует у себя систему оценки по 10-балльной шкале и это на корню убивает надежду на нормальный сервис. Бессмысленно долгий процесс сдачи машины, подписание кучи бессмысленных бумажек, нелепые звонки по телефону — всем наплевать. Если клиент поставит низкую оценку — мастера оштрафуют, вот и весь сервис.

К сожалению, большинство салонов в городе работают именно по такой схеме. Знаете ли вы автодилеров в Петербурге, которые могут предложить более качественное обслуживание?

Про МВД

Каждый водитель в Питере знает, что сама процедура сдачи экзамена в ГИБДД — это издевательство над людьми. Но можно дать через инструктора взятку и тогда сдашь без проблем. Одного этого вполне достаточно, чтобы немедленно уволить всю вертикаль власти МВД от начальника экзаменационного отдела ГИБДД или как он там называется до министра. Колокольцев сидит на своём посту с 2012 года.

Про снег

Сегодня посадил машину на днище... на парковке. Пытался откопать полчаса, пока 3 более опытных граждан не вытолкали меня. Когда парковался у дома, в кармане Гражданского проспекта, у местной администрации, ещё полчаса махал лопатой, пока смог встать более-менее нормально. Вообще, я люблю откапывать снег до асфальта вокруг своей машины, но этой зимой это явно не вариант. По-моему, суть происходящего в том, что снег просто не вывозят из города. Что там можно лопатой расчистить уже не очень понятно. Особенно если стоишь на постаменте из льда толщиной сантиметров 10.

Сегодня ходили с коллегами на обед на Петроградке и это просто жесть: вокруг сугробы, под ногами огромные лужи, с крыши снег сбрасывают, сосульки висят весьма устрашающего вида. Боюсь, когда все эти горы снега начнут таять весной, мало не покажется.

В общем, будьте осторожны и помогайте друг другу. Лопату, конечно, нужно всегда с собой возить и по нынешним временам — железную. Беглов вроде недавно грозился, что будет ломы выдавать. Думаю, действительно, стоит приобрести лом и возить вместе с лопатой. От погоды всего можно ожидать.

Практика разбитых газелей-8: окончание

Я много писал про брошенную Газель рядом со своим домом, но этой зимой она внезапно исчезла. Из-за обилия других тем я долго не писал об этом, но теперь исправляюсь. Каким образом Газель убрали и что послужило толчком к этому знаменательному событию я не знаю, во всяком случае связь с моими обращениями не прослеживается. Можно выдвинуть гипотезу, что существует период полураспада автохлама в городе, промежуток времени, через который брошенная автомашина исчезает с вероятностью 50 процентов. Конечно, экспериментальных данных слишком мало, чтобы всерьёз их обрабатывать, но, по моим ощущениям, этот период полураспада составляет около года. Хорошей теории, объясняющей этот феномен у меня нет, но можно предположить влияние ежегодного транспортного налога.

В заключение свежие фотографии брошенных машин из предыдущего обзора:
Collapse )
И наш новичок:
Collapse )

Как сдают на права в Петербурге

В субботу дочка сдала на права, с 5 раза. По времени это растянулось с 10 утра до 6 вечера. Более того, если осталось сдать только вождение в городе, всё равно нужно приходить к 10 утра. Разумеется, самостоятельно записаться на сдачу экзамена через госуслуги можно только сильно заранее. В принципе, этого должно быть достаточно, чтобы принять жёсткие меры к руководству ГИБДД за неспособность организовать свою работу и издевательство над гражданами. Но это только «цветочки».

Экзамен по вождению в городе «стоит» 15 тысяч рублей, площадка — 10 тысяч рублей. То есть вся система аттестации водителей в Петербурге — это просто криминальный бизнес. Но всем наплевать, потому что 15 тысяч — деньги сравнительно небольшие. А то, что это уголовное преступление — так все так делают.

Так быть не должно.

Update Никто не сказал, что из-за такой ничтожной суммы никто не пойдёт на уголовное преступление. Наоборот, два комментария о том, что раньше было дешевле и запись с видеорегистратора про то, что большая часть суммы оседает в автошколе и инструктор специально должен разводить учеников на деньги. Зато многие решили, что у меня дочка сдала экзамен за взятку, обалдеть.

Прописка для автомобиля

В мае 2015 года я прописался в нашей квартире и очень радовался, что при помощи сайта госуслуг оформление прошло без проблем. Радовался я довольно долго, пока ко мне не пришло понимание, что у машины фактически тоже есть прописка и на свидетельстве о регистрации указан мой адрес. И по закону я должен был это свидетельство поменять и внести соответствующую запись в ПТС.

Раз должен, я на госуслугах записался в МРЭО на следующий день, но вот оплатить пошлину в 850 рублей на сайте почему-то нельзя. Оплатил через Тинькоффа, но платёж за день не дошёл, пришлось уйти из МРЭО несолоно хлебавши. Было это 1 августа, хорошо что в МРЭО никого нет и в очереди стоять не надо. Попросил у Тинькоффа прислать бумажку, не дождался, 18 августа снова пошёл в МРЭО — не дошёл ещё платёж! Ещё раз настоятельно попросил Тинькоффа выслать бумажку, 22 августа получил на почте заказное письмо, 23 августа переоформил машину, чуть больше часа просидел в МРЭО, ждал, пока документы оформят.

Итого, имеем требование законодательства, которое государство может элементарно контролировать и предупреждать человека при смене места жительства о необходимости перерегистрации машины, даже штрафовать можно за неисполнение (как сказал инспектор, у меня просто срок давности уже прошёл). Но государство почему-то смотрит сквозь пальцы на многочисленные нарушения. Уже много лет есть вся инфраструктура, которая позволяет принимать оплату на сайте госуслуг, например, штрафы ГИБДД отлично можно оплатить, но для замены свидетельства о регистрации это не работает. Более того, в МРЭО неделями не видят пришедшие платежи и доверяют только бумажкам, анахронизм какой-то. И, конечно, если такая простая операция занимает больше часа, то явно можно оптимизировать процесс.

Отдельно хочу спросить зарубежных друзей, а у вас есть документы на машину, которые вы всё время с собой возите? И есть ли в них адрес владельца?