Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

От Пафоса до Порхова

Началось всё с того, что мы взяли билеты на концерт Metallica В Тарту. А если мы едем в Эстонию, то куда можно дёшево слетать на море из Таллина? На Пафос, Кипр. В Эстонию мы въехали через Нарву, границу пересекли не быстро, но без очереди. На въезде в Ивангород стоит пограничник с пистолетом и проверяет у всех паспорта, если едешь в Эстонию, то пропускает. Обидно, что в Нарве мы были не раз, а Ивангород остаётся неизведанной территорией. В Нарве мы сразу же купили симку с местным интернетом и положили 3 евро на счёт, чтобы активировать роуминговый пакет с половиной гигабайта на Кипре.

Эстония производит впечатление европейской страны, где всё сделано аккуратно и надёжно, с годами это всё более заметно. При этом русский язык никто не притесняет, перевод надписей на русский можно встретить чуть ли не чаще, чем на английский. Мы впервые посетили таллинский зоопарк и Кадриорг. Зоопарк отличный, а Кадриорг — Петергоф в миниатюре, только без толп туристов. Аэропорт небольшой, но выглядит идеально. Морской порт — мы, петербуржцы, плакали, когда смотрели на эти шикарные паромы. В следующий раз поедем из Таллина по морю.

Из Таллина мы полетели на Пафос с Ryanair, машину оставили на платной стоянке. Бесплатная ручная кладь теперь совсем маленькая, поэтому мы докупили 2 дополнительных маленьких чемодана, часть вещей оставили в багажнике машины. Зато чемоданы можно взять в салон и не надо ждать их потом на ленте. Ryanair фанатично пытается продать возможность сидеть вместе и посадочные талоны можно распечатать только за 2 дня до вылета. И распечатать нужно было обязательно, на талоны потом ставили штампы. Оба раза нам давали 3 места в начале салона, а Веронику сажали у аварийного выхода. Это довольно сомнительное решение, потому что у аварийного выхода должны сидеть взрослые, а Веронике только 16 лет, но мы с ней менялись и у меня было место для ног.

Из аэропорта Пафоса мы вышли после полуночи, но интернет у нас заработал и мы попытались вызвать Bolt — безуспешно, все машины заняты. Пришлось идти к стойке в аэропорту и ехать в наши апартаменты на Rododafni Beach за 45 евро. Берег в районе Пафоса скалистый и слово beach в данном контексте означает возможность зайти в море и там постоять, плавали мы в бассейне. На утро нам нужно было поехать позавтракать с друзьями в Coral Bay, но Bolt снова не сработал и пришлось идти пешком до автобусной остановки. После завтрака мы отправились в центр города покупать местную симку, 1 евро за подключение и ещё 15 евро за 4 гигабайта данных. Цена, конечно, бешенная и объём для нашей семьи смешной, но нам хватило на неделю, видимо, потому что скорость интернета здесь невелика.

На Кипре (по крайней мере в Пафосе), вдоль моря можно пройти пешком, все пляжи — муниципальные, потом идёт линия отелей, потом идёт дорога, по одной полосе в каждую сторону, по которой ходят автобусы. Интервал обычно составляет 15 минут (в нашем районе). Автобус стоит 1.5 евро разово, 2.5 евро после 22 часов, 5 евро — билет на день и 20 евро на неделю. Билет на неделю вроде надо покупать на вокзале, мы таким не пользовались. В автобусе не принимают банкноты начиная с 50 евро и не принимают карточки, это нужно учитывать. На Кипре запросто могут не принимать карточки, но банкоматы встречаются не очень часто и половина из них — это адский Euronet.

Если вдруг на Кипре сделать дешёвое такси, то это будет огромный удар по автобусному бизнесу, плюс резко возрастёт нагрузка на дорожную сеть, так что вряд ли это случится в обозримом будущем. При этом таксисты запросто останавливаются у автобусных остановок и предлагают ожидающим конкурентоспособные цены. В итоге нам 2 раза удалось вызвать Bolt — сначала мы по промокоду доехали вечером за 2 евро от набережной до апартаментов, а потом за 21 евро от торгового центра до аэропорта. Конечно, на Кипре было бы очень удобно взять машину, но если вы никогда раньше не видели левостороннего движения, то лучше сначала осмотреться на местности. Впрочем, если вы прилетаете ночью, то прокат уже не работает, да и ехать в темноте по незнакомой местности — это экстрим.

Крупнейшем нашим приключением стала поездка на моторной лодке. С утра мы доехали на автобусе до Coral Bay, что бы там сесть на автобус до Полиса в 10 часов, а оттуда доехать до деревни Latsi, где находится пристань. Мы планировали в 16 часов сесть на автобус обратно в Coral Baу, поэтому стандартные туристические кораблики нам не очень подходили и их ещё нужно было ждать 2 часа на жаре. Поэтому мы пошли брать моторную лодку. Их там полно, но по умолчанию их дают без капитана по водительским правам, для меня это было бы слишком и мы дошли до наиболее крупного проката и взяли там самую маленькую лодочку на 3 часа за 105 евро + 60 евро гиду + 17 евро потом мы заплатили за бензин. То ли с непривычки, то ли волнение было на море, но мы сразу поняли, за что такие деньги — поездка воспринималась как настоящий экстрим, было страшно. Сначала мы добрались до местной Blue Lagoon, а на обратном пути останавливались в разных местах, чтобы поплавать. Накупались как следует, даже рыбок видели. 3 часа как раз хватило. А вот пренебрежение кремом для загара — этом моя большая ошибка, поджарился я сильно. Возможно, стоило плавать в футболке, а не сидеть впереди в одном спасжилете. К автобусу в 16 часов мы успели, но водитель решил не брать пассажиров и уехал без нас. Не знаю, что это было, но нам пришлось возвращаться на автобусе в 17 часов и с двумя пересадками.

Обратный самолёт по расписанию был в 15:25, но когда мы приехали в аэропорт, то на табло было 16:35 и это было типа вовремя. В 15:17, когда мы уже прошли контроль, пришла SMS, что рейс задерживается примерно до 17:25. Где-то между 16 и 17 часами начала формироваться очередь к гейту и внезапно нам стали раздавать ваучеры на 5 евро, чтобы мы срочно их потратили, потому что задержка на 2 часа, но скоро начнётся посадка. Ваучеры мы реализовали и вскоре посадка действительно началась, но почти час мы сидели в самолёте и вылетели примерно в 17:25. Проблема была в том, что если в Таллине кухня в ресторане закрывается в 22 часа — то это считается очень поздно, у нас был забронирован столик на 22 часа там, где кухня закрывается в 23 часа. Прилетели мы в 21 с небольшим и к 22 часам уже приехали в отель, но пока заселились, то уже опаздывали и вызвали Bolt. Минут 7 машина ехала к нам из района старого города, ещё столько же мы ехали к ресторану, в итоге опоздали на полчаса, но у нас ещё оставалось 15 минут, чтобы заказать еду.

Теперь гвоздь нашей программы, концерт Metallica в Тарту. На концерт пришло около 60 тысяч, а жителей в городе меньше 100 тысяч и это конечно событие просто эпическое. Припарковались мы в торговом центре на окраине города и вызвали Bolt к месту концерта. До места таксист нас не довёз, но подобрался очень близко, пешком нам пришлось идти всего пару километров. Но толпа на входе — это ничто по сравнению с людским потоком, который образовался после окончания концерта в полночь. Однако, через 3 километра мы вышли к центральной площади Тарту и там уже ездили машины и даже была очередь на такси. Мы опять вызвали Bolt и проиграли немного по времени, но видимо выиграли по деньгам. Гостиница у нас была в городе Выру, на пути к Шумилкино и доехали мы до неё уже после 2-х ночи. Лучше вместе с билетами сразу бронировать гостиницу в пешей доступности от места концерта, но делать это надо сильно заранее.

Выезд из Эстонии нужно бронировать заранее и мы запланировали его на 11 часов. В итоге после полудня мы уже начали проходить таможню. Эстонцы никуда не спешили, мотивируя это тем, что на нашей стороне всё равно придётся стоять в очереди. Действительно, российскую границу мы проходили очень долго, я просто сбился со счёта, сколько раз нужно было подходить к окошечку и предъявлять паспорта. Прошу прощение за политические выводы в отчёте об отпуске, но в наше время эти ритуалы выглядят полным анахронизмом. Можно юмористические ролики снимать про наше ФСБ, насколько оно не может организовать элементарные процедуры.

В Пскове мы были уже не раз были, поэтому по пути домой заехали в город Порхов. Там есть старинная крепость и внутри неё расположен музейный кластер. Мы, как путешественники, поддержали рублём местных музейщиков и не жалеем, но широкой публике посоветовать, к сожалению, не можем. И если вы хотите пообедать в ресторане, то лучше это сделать в Пскове. Скажем так, давно наша семья не обедала вчетвером за 10 евро. У нас нет никаких претензий, но никакого пафоса в Порхове нет. Скажу ещё про дороги в городе Псков: это просто национальный позор — ямы, отсутствие разметки. Особо комично на этом фоне выглядят патриотические лозунги от ВДВ. Остановились мы в усадьбе князя Гагарина, от Порхова до неё нужно ехать по грунтовой дороге, ощущения — как на моторной лодке, телефон выпрыгивает из держателя.

Раз уж я так много упоминал про Bolt, то будет уместо поделиться промокодом на него — 2V7F8.

Отпуск в Италии: транспортный отчёт

Впервые решили полететь Ryanair из Лаппеэнранты, потому что билеты из Пулково в Милан уж очень дорогие. На машине ехать не очень удобно, потому что надо долго стоять на границе, плюс страховка, плюс неделя парковки в аэропорту, плюс бензин, плюс риски поломаться по дороге — поехали общественным транспортом. Ласточка от Удельной до Выборга идёт 1 час 5 минут, никакой автомобиль за ней не угонится. Приехали мы в Выборг в 9.20 и в это время началась продажа билетов на маршрутку Saima Express в 9.50. Тут нужно бежать к кассе быстрее других пассажиров, потмоу что мест на всех может не хватить. Процесс организован довольно архаично и полчаса уходит на оформление всяких документов, но потом мы объехали все очереди и прошли границу довольно быстро. Мы как следует погуляли по Лаппеэнранте, пообедали и пошли пешком в аэропорт. Маршрут проложили через MAPS.ME и вышли к аэропорту с неправильной стороны. В принципе, время у нас ещё было, но что-то мы уже подустали, поэтому воспользовались автостопом.

В принципе Ryanair нам понравился, потому что никаких измерений багажа не было, даже внезапно разрешают пронести довольно большие сумки в салон, и разрешают пассажирам пересаживаться. Но самолёт летит сначала летит из Бергамо в Лаппеэнранту, а потом обратно в Бергамо, поэтому вероятность опоздания на рейсе в Бергамо довольно высока. Поэтому мы первый день запланировали провести в Бергамо и, действительно, наш рейс опоздал и пока мы получали багаж, то опоздали на последний автобус в 0.31. Интернет в аэропорту был, поэтому Uber я вызвал, а вот чтобы найти водителя пришлось поговорить по телефону, потому что вне здания wi-fi уже не работал. Самым дешёвым вариантом был Uber Black за 27 евро и это был минивэн, возможно, штатные такси в аэропорту были бы дешевле.

В Бергамо есть отличный старый город и в нём есть 2 фуникулера. Мы дошли до первого и, чтобы избежать очереди, сели на автобус, на котором доехали до второго фуникулёра. Внутри автобуса есть аппарат, который продаёт часовые билеты по 1.50 евро за монетки, билеты действуют 1 час. Аппарат выглядит так, как будто принимает карты и даже умеет NFC, но на самом деле платить можно только монетками. Верхний фуникулёр поднимает на самый верх, там можно погулять, посмотреть сверху на город и успеть вернуться обратно по тому же часовому билету.

По Италии мы передвигались в основном на поездах и это в принципе достаточно удобно, но есть свои тонкости. Есть красивые автоматы по продаже билетов, но не для всех маршрутов. Станция отправления на автомате фиксирована, ты вводишь из справочника станцию назначения, выбираешь время, а тебя говорят, что ничего нет, хотя на табло поезд есть. Это означает, что нужно купить универсальный билет на 100 минут в табачной лавке. В табачной лавке могут не принимать карты, она может оказаться закрыта, но самое главное — знать, что нужно искать именно табачную лавку. Чтобы активировать билет, его нужно вставить в щель в специальном аппарате и провести билет справа налево — аппарат напечатает на нём время и пробьёт дырку.

Билеты, которые продаются в автомате, можно купить заранее через Интернет на http://www.trenitalia.com/. Я купил всё, что можно, но в конце ошибся и часть билетов получилась на июль вместо августа. Заметил это контролёр и на троих получилось минус 165 евро. Видимо, не имеет смысла покупать билеты без мест через Интернет — интерфейс сайта довольно мучительный, справиться с автоматом гораздо проще и не будет привязки к конкретному поезду, достаточно просто активировать билет в специальном аппарате.

Один раз нам нужно было попасть в Santa Margherita Ligure и мы видели в расписании на сайте, что проезд должен стоить 2.80 и билет из табачной лавки явно не подойдёт. Однако, когда я набирал в автомате santa m, то подсказки заканчивались. Спасло только то, что догадались поискать Portofino. Оказалось, что автомат ждал от нас S. Margherita.

Из Милана в Геную мы ехали 14 августа, в этот день в Генуе обрушился большой мост с многочисленными жертвами. Сначала объявили, что наш поезд задерживается на час, который превратился в 50 минут. Потом у нас была ещё пересадка и ехали мы в итоге сильно дольше запланированного. Возможно, наш опыт связан с последствиями катастрофы, но в целом сложилось впечатление, что расписание на железной дороге — не догма. Один раз мы ждали поезд на 13 платформе, а он в итоге пришёл на 18, пришлось немного побегать за местными жителями. Из разговора бабушки с сотрудником железной дороги я понял, что ей тоже нужен поезд на Турин, а вот на какую платформу бежать — уже нет. Поезд опоздал и потом по-английски объявляли, что случилось, но было немного нервно.

В собор в Милане стоит очень большая очередь, но если взять билеты на крышу (на лифте или пешком), то можно не стоять в ней, а спуститься в собор с крыши. И крыша отличная. В Генуе есть фуникулёр, которые работает без обслуживающего персонала. Два вагона движутся одновременно сверху и снизу и разъезжаются на специальной развязке в центре. Ещё мы поехали на кораблике из Santa Margherita Ligure в San Fruttuoso в поисках пляжа. Кораблик хороший, но места на платных пляжах раскуплены на несколько дней вперёд, а на бесплатных клочках очень тесно.

На обратном пути в Лаппеэнранте у нас была забронирована гостиница и до неё нам нужно было добраться на такси, так я узнал, что Uber там не работает. Пришлось вызвать такси по телефону на рекламе в аэропорту. А вот проблем встретиться с таксистом не было — аэропорт очень маленький. Обошлось в 15 евро и снова был минивэн. Обратно поехали на обычной маршрутке в Петербург с развозом по адресам, 1500 рублей с человека.

Украинские впечатления

На границе Украины нет никакой цветовой дифференциации паспортов, все стоят в очереди вместе. При этом россиян расспрашивают с пристрастием. Женщина из очереди заметила свободного пограничника и стала от него громко требовать, чтобы он нашёл ещё одного человека на проверку документов и чтобы украинцев пустили вперёд. Пограничник, конечно, ответил. Язык другой, текст оригинальный, но интонации такие до боли родные, что чувствуешь — домой прилетел.

Киев встретил меня просто шикарной погодой, я оставил в гостинице всю верхнюю одежду и ходил по городу в футболке. А ещё в Киеве замечательные холмы, я от них в полном восторге, видимо это петербуржское. У меня было очень мало времени и я даже не пытался осмотреть все достопримечательности, но расписные зайцы на Софийской площади не оставили меня равнодушным. Удержаться от селфи я не смог, но моей силы воли хватило, чтобы сфотографироваться только с одним:

заяц

Нужно признать, что в Киеве есть места, где хорошо видно, что нужно отремонтировать, всё-таки Украина не самая богатая страна. Думаю, у Киева есть все шансы становиться с каждым годом всё краше и краше.

Между Киевом и Харьковом есть один ночной поезд и я могу рекомендовать его всем командированным — днём надо гулять по городу, а не ехать по железной дороге. Харьков, конечно, не такой шикарный, но большинство домов — не выше 5 этажей. По-моему, получается довольно хороший баланс: с одной стороны большой город с метро, площадями и ресторанами, а с другой — нет людских толп и автомобильные пробки не такие лютые.

Итоги-2017

Полежал на операционном столе (дорого, но сравнительно не страшно и домой отпустили в тот же день), купили соседнюю квартиру (снова ипотека), съездил на два месяца в командировку в Калифорнию, с семьёй в отпуск в Латвию-Эстонию и с женой в Старую Руссу и в Дюссельдорф. На работе практически ничего существенного не сделал, зато много учился — от Spring до Kotlin.

Ада полежала в больничке с «воспалением лёгких здорового человека» и перешла из большой тяжёлой атлетики в акробатику, получила водительские права и готовится поступать в МФТИ — олимпиады, лагерь в Казани, репетиторы. Вероника перешла из ЮМШ в 190 школу — теперь специализируется на рисовании, но пошла в кружок олимпиадного программирования.

В этом году ни разу не наблюдал на выборах, зато несколько раз был на Марсовом поле. Что будет в следующем — никто не знает.

Про утечку мозгов

В России  иногда говорят про утечку мозгов, а меня внезапно вынесло на середину потока: коллеги уезжают в командировку, а потом оказывается, что это был переезд. На мой взгляд, это не утечка мозгов, а убегание рук: работы для программистов в Штатах столько, что хватает всем, больше всего, конечно, приезжают из Индии. Разумеется, об американской мечте речь здесь не идет, в массе своей люди приезжают на более-менее рядовые позиции и амбиций построить свой большой бизнес у них нет.

По-большому счёту, образ жизни программиста от смены страны меняется не существенно, но, как мне кажется, большую роль в решении о переезде играют жены. Кого-то даже в командировку не отпускают, а кого-то наоборот подталкивают: давай поедем, соглашайся скорее. Уровень знания английского никого не останавливает.

Конечно, было бы неплохо, если бы молодые люди не стремились так массового уехать жить заграницу, но для этого было бы неплохо предложить им какую-нибудь альтернативу внутри страны.